Světová konference o bateriích 2026: Trendy v oblasti polovodičových baterií a sodíko-iontových baterií

Světová konference o bateriích 2026, která se konala 3. září v I-pinu v provincii S'-čchuan, odhalila nejnovější průmyslovou situaci a směry budoucího rozvoje globálního odvětví baterií. Dvoudenní konference s tématem „Elektrický pohon pro všechny, integrovaná symbióza“ pokrývá celý průmyslový řetězec, včetně politik v oblasti baterií, technologie polovodičových baterií, optimalizace dodavatelského řetězce, aplikací nových energetických vozidel, skladování energie a recyklace baterií. Stala se důležitou průmyslovou událostí pro posouzení trendu vývoje baterií v roce 2026 a v příštích několika letech.

Čína vybudovala největší a nejkompletnější průmyslový systém baterií na světě a zaujímá vedoucí pozici v oblasti globálních zařízení na podporu nových energetických systémů. Toto odvětví však stále čelí zjevným výzvám. V mezinárodním měřítku se globální obchodní vzorce neustále mění a průmyslový dodavatelský řetězec se stává stále regionalizovanějším a lokalizovanějším, což klade vyšší požadavky na zámořské uspořádání čínských bateriových podniků. Na domácím trhu stále existují některé klíčové technologie baterií, je třeba dále posílit progresivní technický výzkum a existují zjevná úzká místa v recyklaci a opětovném využití vyřazených baterií.

Podle úvodní zprávy zveřejněné na konferenci se budoucí vývoj čínských lithiových baterií zaměří na tři hlavní směry: kompletní řízení bezpečnosti baterií, kompletní posílení umělé inteligence v celém průmyslovém řetězci a kompletní ekologickou a nízkouhlíkovou výrobu. A co je důležitější, průmysl oficiálně potvrdil duální technologii baterií pro budoucí energetické a akumulační baterie, které společně podpoří iterativní modernizaci nového energetického průmyslu.

První globální mezinárodní norma IEC pro polovodičové baterie, vedená Čínou

Jedním z největších vrcholů této konference je oficiální zavedení prvního mezinárodního standardu pro polovodičové baterie na světě. Návrh standardu IEC, vedený Čínou, byl úspěšně schválen a na společném vývoji se podílejí odborníci z Japonska, Jižní Koreje, Francie a dalších významných zemí zabývajících se bateriemi. To znamená, že globální průmysl plně uznává akumulaci čínské technologie polovodičových baterií a nové možnosti podpory energetického průmyslu.

Před vydáním jednotné normy se globální průmysl polovodičových baterií nacházel v chaotickém stavu s rozmanitými technickými postupy a nekonzistentními zkušebními specifikacemi, což vedlo k opakovanému plýtvání konstrukcí a zdroji. Nová mezinárodní norma jednotně definuje terminologii, zkušební podmínky a metody hodnocení polovodičových baterií a poskytuje jednotný technický standard pro globální výrobce automobilů a baterií. Výrazně urychlí industrializaci vysoce bezpečných a dlouhodobých polovodičových baterií a podpoří modernizaci globálního průmyslu vozidel s novými zdroji energie.

Stojí za zmínku, že globální polovodičové baterie jsou stále ve fázi výzkumu, vývoje a zkušebního testování a dosud nebyla realizována rozsáhlá hromadná výroba. Přestože Čína zaujímá vedoucí postavení v oblasti stanovování mezinárodních standardů, globální vývoj polovodičových baterií je stále v rané fázi soutěže a konečný technologický průlom a zahájení hromadné výroby stále vyžadují neustálé technické iterace a technické ověřování.

Industrializace sodíkovo-iontových baterií vstupuje do fáze explozivního růstu

Na rozdíl od dlouhodobého cyklu výzkumu a vývoje polovodičových baterií industrializace sodíkovo-iontových baterií oficiálně vstoupila do fáze rozsáhlého přistání od 1 do N v roce 2026. V rané fázi byl vývoj sodíkovo-iontových baterií poháněn především kolísáním cen lithia s cílem řešit omezené zdroje lithiových baterií. V současné době prošla logika řízení průmyslu zásadními změnami a sodíkovo-iontové baterie se zcela zbavily závislosti na trendech cen lithia.

Na straně dodávek přední výrobci baterií dokončili technické ověřování a iteraci hromadné výroby v letech 2025 až 2026. Společnost CATL postupně podepsala dlouhodobé objednávky na spolupráci v oblasti ukládání energie v objemu 60 GWh a získala zahraniční objednávky na sodíkovo-iontové baterie v objemu 7 GWh, čímž plně ověřila technickou proveditelnost a komerční hodnotu sodíkovo-iontových baterií.

Na straně poptávky se trh posunul od orientace na náklady k orientaci na výkon podle scénářů. Sodík-iontové baterie mají jedinečné výhody, jako je vynikající výkon při nízkých teplotách, schopnost rychlého nabíjení, vysoká jiskrová bezpečnost a dlouhá životnost cyklů. Jsou široce vhodné pro záložní napájení AIDC, rozsáhlé systémy ukládání energie, vozidla s novými energetickými standardy A00 a vozidla s nízkými teplotami. Díky bohatým zdrojům sodíku a nižším výrobním nákladům se sodíkové baterie staly nepostradatelným doplňkem lithiových baterií na trhu s novými systémy ukládání energie a výkonovými bateriemi.

Závěr

Světová konference o bateriích 2026 objasnila dvojí vývojový model globálního průmyslu baterií. V krátkodobém horizontu se sodíkovo-iontové baterie budou spoléhat na výhody nákladů a scénářů, aby dosáhly rychlé industrializace a uvolnění kapacity. Ve střednědobém a dlouhodobém horizontu budou polovodičové baterie vést další technologickou revoluci v oblasti nových energetických baterií s vysokou energetickou hustotou a vyšší bezpečností. Čína bude i nadále konsolidovat výhody řetězce průmyslu energetických baterií a zároveň bude dále exportovat globální jednotné technické standardy s cílem podpořit zdravý a udržitelný rozvoj globálního průmyslu nových energetických baterií.